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雪后给人们的交通出行也带来了极大的不便。尤其是在很多城市的上下班高峰期，这种感觉更加的明显。不过也有不少细心的小伙伴们可能都发现了，那就是在大雪过后，虽然很多城市的主干道上积雪已经被清除掉，但是清除掉积雪的路面还是会有一些白茫茫亮闪闪的东西。
这些东西有人说是还没有打扫干净的残雪，但如果你蹲下仔细观瞧，就会发现这些东西好像不是雪，而更像是盐。
什么是融雪剂？
其实这些东西既不是没有清理干净的积雪，也不是盐，而是残留在地上的融雪剂。
融雪剂是一种可以降低冰雪融化温度的药剂，属于化学品的一种。一般我们常见的融雪剂原材料都非常容易获得，而且成本极低。最常见的成分就是醋酸钾和氯盐。所以一般的融雪剂也会从这两种不同的原材料进行分类。
它的原理是以降低冰雪的融化温度来瓦解道路上残留的积雪，以便疏通道路。虽然效果非常的明显，但是具有一定的副作用，比如其危害性。通过此前的对比研究发现，融雪剂的残留物对路面以及汽车的轮胎有一定的腐蚀性。因此北方大部分的城市，仍旧采用传统的砂土和铲雪车为主要清雪手段，融雪剂只能作为辅助的方式清除路面的冰雪，以保证正常的交通出行。
融雪剂的具体分类
目前我国使用的融雪剂种类还是比较多的，按照其形态可以分为固体类和液体类，按照组成方式可以分为无机物融雪剂和无机物有机物混合融雪剂。按照用途可以分为低品质融雪剂和高品质融雪剂。这里要注意：虽然名字里有“低品质”，但其质量也必须要符合一定的标准才可以。当然最普遍的分类方式还是以有机融雪剂和氯盐类融雪剂这两类来分，目前我国融雪剂的产销量大概在每年100万吨左右，出口量只占了不到1/3。
有机融雪剂
这种融雪剂是以醋酸钾作为主要成分的有机融雪剂。除了非常好的融雪效果之外，它最主要的一个优点就是基本上没有什么太大的腐蚀性损害。因此它可以用于对基础设施要求较高的场合，比如说机场或者是高尔夫球场这一类的设施。它的缺点也很明显，就是成本太高，所以一般的城市性设施基本上都不会用，而是采用氯盐类的融雪剂。
氯盐融雪剂
顾名思义，这一类的融雪剂其主要的成分为氯盐，属于无机融雪剂。比如说氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化甲等等这一类的统称都叫做化冰盐。其实光看这些原材料我们就能够猜到这一类融雪剂最大的优点，就是价格非常的便宜。一般我们在城市当中常见的就属于这种融雪剂，用的最多的就是那种有杂质的氯盐，也就是我们平时所说的工业盐。
这种融雪剂的原理就是利用了原材料的冰点在零度以下。由于盐水的凝固点比水的凝固点更低，所以当撒上融雪剂之后，雪水溶解了盐就很难再变成冰块了。另外溶解之后的水离子浓度会急速上升，这样水的液相蒸气压就会下降，但是冰的固态蒸气压并不会改变，为了达到冰水混合物固液蒸气压等的状态，冰就只能融化。
这一类融雪剂有一个最致命的缺点，那就是残留物会造成大面积的绿化植物死亡，而进入地下之后又会对地下水源造成极其严重的污染。而且盐类物质还会与路面上的沥青产生化学反应，从而使沥青的包裹能力下降，造成沥青脱落。另外由于盐类物质在溶于水之后通常具有导电性，因此会跟汽车的底盘合金材料发生“原电池效应”造成腐蚀，加速汽车底盘的生锈。
有不少小伙伴们都看出来了，其实这些元素都有一个共同的特性，那就是带有腐蚀性。这也是可以理解的，毕竟这些都是来自“大海的元素”，而同样作为大海元素的碘也是具有腐蚀性的。
所以当我们在经过雪后撒过融雪剂的路面时还是需要多多注意。如果开车通行尽可能做到天晴之后及时清洗车辆，避免车辆遭到腐蚀和损坏。有小孩子的也要注意，千万不要让孩子的的手直接去抓这些撒过融雪剂的雪水。关于融雪剂我们就介绍到这里了。
